Initial D~神之手與神之腳

Mazda 6 新登場(攝於瑞士盧森街頭)





高橋涼介領導的Project-D車隊,終於對上了紫色黯影





而紫色黯影車隊的雙王牌就是---號稱神之手的城島俊也與神之腳的星野好造


一位擁有神一般的油門控制技術,另一位則擁有神乎其技的單手控制方向盤絕技





出人意料之外地,面對兩位號稱神的車手,Project-D與他們的兩場比賽竟然都贏了!





在數次頭文字D的高手對決情節中,我們可以經常發現到


最後決定勝出的關鍵,就是輪胎的耗損控制


高橋涼介就是在秋名山下坡賽中這麼輸給藤原拓海


終止了他的不敗神話





而神之手與神之腳的飆車邏輯,基本上也都是建立在這樣的基礎


各自發展出自己的控車哲學,將輪胎抓地力的耗損控制在最小範圍內


一開始神之手利用地主優勢用各種行車路線混淆藤原拓海


讓這位追擊高手喪失了自己的駕車邏輯


而神之腳在第二輪的比賽折返點甚至還巴過高橋啟介





那他們為什麼還會輸?





仔細想想,這兩個號稱為神的中年男子,並不是輸在控車技術上


而是輸在耐心與耐力





高橋啟介耐心等待神之腳的輪胎過度磨損,最後神之腳輸在下坡過彎的過度滑胎


藤原拓海的耐力讓神之手的體力不支最後在抵達終點前下車嘔吐


他們用耐心與耐力讓兩位神喪失了他們的優勢





您是不是正被控盤手捉摸不定的操盤手法混淆了自己原有的看法與投資邏輯?


您仍然決定要亦步亦趨不肯放鬆油門,在股市山道上繼續消耗你寶貴的輪胎?


還是您覺得您的操盤技術,已經達到神乎其技的境界?





無論是上面那一種,結局卻只有兩個:


---不是你用耐心耐力去打敗它,就是它讓你失去耐心耐力打敗你





還記得比賽前高橋涼介對高橋啟介與藤原拓海說的話嗎?只有三項:


讓他超前七秒,別看前車的路線,要撐住.





就讓它跑在前面吧!在股市高檔的山路上,決定勝負的關鍵在.......下坡!